据中国之声《新闻纵横》报道，近日，二手车在线交易平台又起风波，优信二手车平台被卷入疑似“车源量造假”的舆论漩涡。上个月，名为“互联网热点分析”的自媒体公众号两次发布张钧泓的文章称：优信公司为了获取融资、吸引投资商，对相关数据进行大规模美化、造假，“180万车源中，真实车源量仅有8万多台，其余的170多万车源数据皆为重复车源、已售车源”。
随后，优信二手车发布通告称，作者张钧泓既不了解基本事实，也没有进行实证研究或数学模型论证，而是采用捏造事实、夸大其辞和以偏概全的手法，诬蔑企业多项数据存疑、造假，营造企业负面形象，并在多家网络平台发布、传播了失实文章，企图误导公众，不排除是竞争对手故意抹黑的行为。目前优信二手车对该文章作者正式提起诉讼。与此同时，优信二手车公关负责人回复记者称，已经对其竞争对手——瓜子二手车涉嫌不正当竞争提起诉讼，目前两个案件均已进入司法程序。
昨天晚上，记者联系到“互联网热点分析”公众号作者张钧泓。张钧泓表示，他也是从网上得知被优信二手车起诉的消息，并未收到法院的起诉通知，优信方面也没有通过官方渠道与其进行反馈。同时，他表示自己是站在客观独立的角度，基于自己掌握的数据进行客观报道，相信法律会给予公正的判定。
对于优信二手车如何证实自媒体所发布的文章是瓜子二手车故意指使？诉讼的证据又有哪些？优信二手车公关负责人并没有给出回应，仅表示希望通过这起诉讼，维护良好的竞争环境。对于优信二手车提起的诉讼，记者联系了瓜子二手车方面，但该公司公关负责人同样表示，目前不便接受采访。
其实，有关二手车电商平台的诚信问题一直是外界关注的焦点，此前行业内就因为发生过“数据造假”、“售卖事故车”等事件而备受舆论质疑。二手车在线交易平台，为何屡屡被曝光出现问题？这个老行业出现的新“业态”，背后还有哪些问题？
依据中国汽车流通协会发布的统计数据，2016年全年中国二手车交易量累计同比增长10.33%，达1039.07万辆，突破千万级大关。近几年来，随着移动互联网的飞速发展，二手车行业也步入了电商之路，人人车、瓜子二手车平台近几年来动作频频。以优信二手车为例，该公司今年1月15号就获得了新一轮5亿美元的融资。
但是大量资本不断涌入的背后，行业内也不断被曝光出现“数据造假”等事件。资深二手车交易业内人士周亚敏分析，目前二手车在线交易平台的数据“有水分”是业内共识，但就优信公司遭遇的此轮风波来说，是否能被定义为数据“造假”还不好判断，对于优信或者瓜子二手的融资能力，这样大规模对数据“造假”似乎得不偿失，“多少肯定会有一些水分，到底有多少不好判断，肯定有问题，大家都有。但是到了优信二手车这个体量，融资拿钱肯定没问题，这个是否需要因此造假呢？这两家企业的融资能力已经是行业内比较强的了。”
周亚敏预计，二手车交易市场规模未来或许可达万亿元。在线交易平台一定程度上提高了二手车行业的透明性，但是行业的整体诚信程度依旧有待提高。
汽车行业资深评论员李洋则坦言，目前二手车行业内包括车辆信息不联网、车况不透明等诸多老问题尚未解决的情况下，在线交易平台的诞生，又带来了新问题，“二手车交易平台比实体二手车交易场所存在的问题更加多。在线交易平台从模式上说还没有完全解决传统二手车交易市场已经存在的诸多乱象和弊端。比如二手车交易有一个最重要的环节叫做整备，收上来的车不能光洗洗就原封不动卖了，在线二手车交易平台并非都有一个非常完善的维修厂或者整备车间。”
还有业内人士指出二手车在线交易平台的其他问题，包括车源分散，获取用户困难；卖方主导，成交转换率低；信任感缺失，用户体验差；烧钱不断，盈利模式不清晰等等。
李洋认为，二手车在线交易平台在发展过程中，要明确盈利模式，打好服务牌，在资本浪潮大量涌入的风口期，少一些“口水”，多修炼内功。
值得注意的是，优信和瓜子两个二手车交易平台的运作模式并不相同，瓜子是C2C的运作模式，即“Consumer To Consumer”，是指买家和卖家进行交易，双方都是消费者，宣传重点也指明“没有中间商赚差价”；而优信采用的是B2C的运作模式，即“Business To Consumer”，是商家和个人之间的交易，它重点强调商家在二手车交易中的把关作用，用优信的话讲“优质可信”。然而，目前并没有明确哪种模式会在市场上占领绝对的优势，这也导致某些平台同时押注几种模式，比如优信集团的优信二手车和优信拍。
近日，在商务部例行新闻发布会上，新闻发言人孙继文表示，将取消二手车限迁政策，让二手车按市场规律自由流通。京津冀、长三角、珠三角以外的地区，除黄标车外，允许上路的车必须允许迁入。这一政策的松绑，为二手车交易市场注入了更多活力。但是，这也必然会加剧二手车交易平台之间的竞争。在此过程中，如何把控好二手车质量、增强服务能力、获取更多的融资，成为各大平台应对新一轮竞争的关键因素。（记者王逸群）
